Отправлено: 24.02.12 14:39. Заголовок: Снегоход

Вот попалась такая картинка. Интересно это могло быть правдой или чистый вымысел???

 Отправлено: 24.02.12 15:09. Заголовок: chesk пишет: Вот по..

chesk пишет:

цитата:

Вот попалась такая картинка. Интересно это могло быть правдой или чистый вымысел???

Полный привод, блокировка дифференциалов!

 Отправлено: 24.02.12 17:34. Заголовок: Zouave пишет: Полны..

Zouave пишет:

цитата:

Полный привод, блокировка дифференциалов!

Не пойму причину юмора... Полный привод ему не нужен был - проходимость была и без него на самом высоком уровне, как по снегу, так и по грязи.

Автосани Кегресса на шасси Руссо-Балт С 24/30 - как раз работаю над очерком о Кегрессе и его автосанях. Рисунок, кстати, вполне хорошо и точно сделан, по фотографии. Только вот в армии этой машины не было - она была в гараже ЕИВ. "Приспособления Кегресса" изготавливались мелкими сериями с 1912 года., ставились на автомобили Мерседес, Руссо-Балт, Рено, Паккард, на броневике Остин 2-й сери в виде эксперимента. В 1919-20 гг. были изготовлены 12 бронеавтомобилей Остин-Кегресс (Путиловский), позже еще 3 Паккарда и 2 Роллс-Ройса - один Роллс-Ройс сохранился, стоит в музее Ленинские Горки. Летом 1917 года прапорщик Русской армии Адольф Кегресс (бывший шофер Императора, начальник Технической части гаража ЕИВ) подал в отставку и уехал на родину во Францию, где с 1919 года работал в фирме Ситроен, продолжая совершенствовать своё изобретение.

 Отправлено: 25.02.12 17:16. Заголовок: Видел фото такой маш..

Видел фото такой машинки, с Государем.

 Отправлено: 26.02.12 02:55. Заголовок: Юнкер пишет: Видел ..

Юнкер пишет:

цитата:

Видел фото такой машинки, с Государем.

Не совсем такой. Именно этим (1913) он не пользовался, его возили на усовершенствованном "Руссо-Балте" 1915 и еще на двух подобных "Паккардах" - поступили в гараж в январе 1917. У меня естъ снимки всех "Кегрессов".