какие изобретения в военной области были сделаны россиянами (Российской империей)?
Так россиянами или Российской Империей? Или может русскими? Попов изобрел радио, Федоров - первый автомат, Сикорский - вертолет... Это из самых известных.
Зелинский применил активированный уголь для фильтрации воздуха в противогазе, разработал модель противогаза наиболее эфективную на тот момент и разработал технологию активации древесного угля для противогазов.
Отправлено: 26.11.07 06:03. Заголовок: Иван Григорьевич Выр..
Иван Григорьевич Выродков. Русский. Военный инженер. В 1552 г. создал 13-м осадную башню на 50 (!) артиллерийских орудий. Башня сыграла важную роль во взятии города Казани войсками Ивана Грозного.
Д. Загряжский. Русский штабс-капитан. В 1837 г. получил от Министерства финансов "привилегию" на изобретенный им "экипаж с подвижными колеями". В этом проекте был разработан гусеничный ход, в принципе подобный современному.
В. Тертер. Русский изобретатель. В 1839 г. разработал проект гусеничного движителя.
В. С. Пятов. Выдающийся русский техник. В 1859 г. впервые в мире изготовил броневые плиты способом прокатки, заменив малопроизводительный пудлинговый способ.
С. Маевский. Русский изобретатель. В 1878 г. разработал удачный проект гусеничного движителя.
И. Костович. Русский морской офицер. Создатель первого в мире двигателя внутреннего сгорания. В 1880 г. проект восьмицилиндрового бензинового двигателя мощностью 80 л. с. для дирижабля был одобрен, а в 1882 - 1884 гг. двигатель был построен на Охтинской судоверфи.
С. Валицкий. Русский морской офицер. В 80-х г. создал проект лафета для автоматического заряжания орудия. Проект был отвергнут.
Д. Рудницкий. Русский. Бывший лесничий. Разработал конструкцию автоматической винтовки. Проект был отвергнут.
Ф. Блинов. Талантливый русский изобретатель-самоучка, выходец из крестьян. В 1888 г. совершил первую поездку на тракторе собственной конструкции. Это был первый в мире работоспособный гусеничный трактор. Еще в 1879 г. Блинов получил патент на "особого устройства вагон с бесконечными рельсами".
Б. Г. Луцкой. Русский изобретатель. Автор первого русского грузового автомобиля. В 1900 г. предложил Артиллерийскому комитету проект автомобиля, защищенного броневыми листами и воорущенный пулеметами. Проект был отвергнут.
М. А. Накашидзе. Офицер русской армии. В 1904 г. разработал проект бронеавтомобиля, который первым был принят на вооружение русской армии.
Мгебров. Штабс-капитан русской армии. В 1915 г. забронировал французкий автомобиль "Рено". За счет специфики конструкции автомобиля изобретателю удалось создать сильный наклон лобовой брони, что положительно сказалось на защищенности машины.
Поплавко. Штабс-капитан русской армии. Разработал на шасси полноприводного грузовика "Джеффери" броневик. Корпус его был спроектирован такой формы, которая позволяла легко разрушать проволочные заграждения.
В. Коновалов. Русский. Инженер-механик Сестрорецкого оружейного завода. Создал детальный проект "бронированного автовагона", праобраз современного бронетранспортера. Проект был отвергнут.
В. Казанский. Русский изобретатель. В начале 1915 г. предложил проект бронированного вездехода с широкими колесами большого диаметра. Проект был отвергнут.
А. Пороховщиков. Русский изобретатель. В июне 1915 г. успешно испытал свой "вездеход" - первый в мире танк. Лишь полгода спустя англичане начали апробирование своего опытного танка "Маленький Вилли".
В. Ребиков. Русский инженер. В июне 1915 г. предложил сверху главной башни бронеавтомобиля установить еще одну, небольшую, вооруженную пулеметом.
Быковцев. Поручик русской армии. В декабре 1915 г. предложил для разрушения проволочных заграждений использовать тяжелый бронированный трактор, имеющий восемь ведущих колес.
И. Кузьмин. Русский изобретатель. В начале 1916 г. представил проект броневика с шестью ведущими колесами. Проект был отвергнут.
Полугусеничная бронемашина. В августе 1916 г. в России вышел на ипытания первый в мире бронеавтомобиль с комбинированным движителем. Это был построенный на Путиловском заводе "Остин" вместо задних колес имевший довольно длинную и широкую гусеничную ленту. Машина преодолевала 30 - градусные подъемы, рвы шириной 1,6 м, оставаясь в то же время достаточно быстроходной: двигаясь по местности, развивала скорость до 40 км/ч.
Яковлев. Русский инженер. В ноябре 1916 г. представил в комиссию по броневым автомобилям чертежи и модель боевой машины с двенадцатью ведущими колесами. Комиссия никакого решения не приняла.
Кириченко. Солдат русской армии. Разработал проект боевого самохода. В качестве двигателя, по замыслу автора, использовался шагающий механизм.
И. Чайковский. Русский изобретатель. В 1916 г. внес предложение о постройке плавающего бронеавтомобиля. Резолюция Главного управления кораблестроения гласила: "...В бронированном автомобиле, могущем двигаться по воде, морское ведомство надобности не встречает".
Вентиляционное устройство. Разработано в броневом отделе Военно-автомобильной школы (Россия). Оно позволяло быстро очищать от пороховых газов башню пушечного автомобиля. Проект не получил поддержку.
Братья Бажановы. Русские изобретатели. В 1914 г. успешно испытали колеса с внутренней амортизацией. Проект не получил признания.
А. Черемзин. Русский изобретатель. Изобрел перископический смотровой прибор. Проект признания не получил.
А. Гусс. Петербургский химик. На основе желатинового клея и глицерина разработал специальный наполнитель для шин бронеавтомобилей. Легкий и упругий, после заливки в шину он застывал и становился сухим, мелкопористым. Обработанные таким способом шины были пулестойкими и по имени изобретателя названы гусматиками.
Башня новой конструкции. В 1916 г. в России разработана башня, позволявшая вести огонь и по зенитным целям.
Павлом Щиллинг. Офицер русской армии. В 1842 году изобрел электрический телеграф.
К. Ф. Шульц. Офицер русского флота. Изобрел минный трал.
Ф.А. Пироцкий. Офицер русской армии. Изобрел трамвай.
Назаров. Офицер русского флота. Изобрел подогревательной аппарат для торпед - главный элемент двигателя.
Адмирал С.О. Макаров. Изобрел пластырь (шинкованный мат) для заделки пробоин судов. Изобрел приспособление на снаряды – бронебойный колпачок, вскоре принятый во всех флотах под названием «макаровского колпачка».
Группа русских офицеров во главе с капитаном Л. Н. Гобято во время обороны Порт-Артура создала новый вид артиллерийского вооружения — миномет.
А.Ф.Можайский. Русский морской офицер. Изобрел самолет.
Глеб Котельников. Русский артиллерийский офицер. В 1911 г. получил охранное свидетельство на «специальный ранец для авиаторов с автоматически выбрасываемым парашютом», что зафиксировало приоритет в изобретении первого в мире парашюта.
Н.Н. Жуков. Русский офицер. Изобрел "надульник" для пулемета Максима, увеличивающий силу реакции ствола, после чего пулемет стал надежно работать и получил распространение.
И.Болдырев в 1881 г. изобрел «прозрачную и эластичную» негорючую пленку с коллодионным, а затем сухим броможелатиновым слоем.
Московский студент И. Поляков в 1899 г. изобрел селеновый фотометр для автоматической регулировки выдержки.
Петербургский фотограф А. Поповицкий в 1902 г. изобрёл фотоаппарат со сферическими зеркалами вместо объектива.
С. Прокудин-Горский в 1904 г. положил начало развитию в России цветной фотографии.
В. Потте. Русский офицер. В 1911 г. изобрел полуавтоматический пленочный аэрофотоаппарат.
Фотограф Е. Горин в 1916 г. подал заявку на изобретение электрофотографического аппарата.
Павел Николаевич Яблочков. Отставной офицер русской армии. 23 марта 1876 года запатентовал в Париже "электрическую свечу". Сконструировал первый в мире генератор переменного тока, первый в мире трансформатор, высказал идею создания электросетей.
Нижегородский крестьянин Иван Иванович Орлов. Изобрел машину, печатающую сразу несколькими красками.
А.Лодыгин. В первой половине 70-х гг. XIX века изобрел лампу накаливания
Ползунов И.И. - создатель первой в России паровой машины и первого в мире двухцилиндрового двигателя.
Зворыкин В.К. - русский эмигрант в США, изобрел телевидение
Отправлено: 26.11.07 09:47. Заголовок: Юнкер Зачем же Вы б..
Юнкер Зачем же Вы бедную девушку умом то стращаете Эти перечни как то сильно напоминают таковые в изданиях периода борьбы с безродными космополитами, кои у меня имеются (не космополиты, а издания)
цитата:
И. Костович. Русский морской офицер. Создатель первого в мире двигателя внутреннего сгорания. В 1880 г. проект восьмицилиндрового бензинового двигателя мощностью 80 л. с. для дирижабля был одобрен, а в 1882 - 1884 гг. двигатель был построен на Охтинской судоверфи.
Четырехтактный ДВС изобретен французом Этьеном Ленуаром в 1859 г, и кардинально усовершенствован немцем Августом Отто в 1876 г. (Ленуар, Отто). Однако имеется более ранний чем у Ленуара патент француза Лебона за 1801 г, на ДВС на светильном газе. Идея использовать в ДВС бензин принадлежит американцу Брайтону. Бензиновый ДВС изобретен немцем Готлибом Даймлером в 1883 г и немцем Карлом Бенцем в 1884 г. Россиянином О.С. Костовичем (сербом по происхождению) изобретен 1884-1888 гг первый ДВС с встречно движущимися поршнями и единым устройством впуска-выпуска".
цитата:
Д. Загряжский. Русский штабс-капитан. В 1837 г. получил от Министерства финансов "привилегию" на изобретенный им "экипаж с подвижными колеями". В этом проекте был разработан гусеничный ход, в принципе подобный современному.
В. Тертер. Русский изобретатель. В 1839 г. разработал проект гусеничного движителя.
Гусеничный движитель изобретен англичанином Джоном Гиткотом в 1832 г.
цитата:
А.Ф.Можайский. Русский морской офицер. Изобрел самолет.
Который как уже давно доказано летать не мог. А таких проектов тьма и до Можайского.
цитата:
М. А. Накашидзе. Офицер русской армии. В 1904 г. разработал проект бронеавтомобиля, который первым был принят на вооружение русской армии.
А документик о принятии на вооружение имеется? И в какую часть его определили? И что собственно в разработке проекта принадлежит Накашидзе, а что лягушатникам кутюрье от Шаррона?
цитата:
Полугусеничная бронемашина. В августе 1916 г. в России вышел на ипытания первый в мире бронеавтомобиль с комбинированным движителем. Это был построенный на Путиловском заводе "Остин" вместо задних колес имевший довольно длинную и широкую гусеничную ленту.
А изобретатель имел симпатичную русскую фамилию Кегресс. Если говорить строго, то "Маленький Вилли" имел гусеничный движитель впереди а управляющие колеса сзади. Так что и с первой в мире комбинацией как то не очень...:(
цитата:
В. Ребиков. Русский инженер. В июне 1915 г. предложил сверху главной башни бронеавтомобиля установить еще одну, небольшую, вооруженную пулеметом.
Наверное насмотрелся на картинки американских броненосцев начала века, янки тоже любили башню на башню взгромоздить, а от места размещения суть изобретения не поменялась.
Отправлено: 26.11.07 13:46. Заголовок: AT TOR , как это Вы ..
AT TOR , как это Вы Леонардо да Винчи не упомянули с его парашютом, танком и т.д. А вообще спорить не буду, т.к. не совсем в теме. Информация по большей части взята из брошюры Л. Д. Гоголева "Бронемашины", Москва, издательство ДОСААФ СССР, 1986 г. За что, как говориться, купил...
Отправлено: 26.11.07 14:06. Заголовок: Юнкер пишет: А вооб..
Юнкер пишет:
цитата:
А вообще спорить не буду, т.к. не совсем в теме. Информация по большей части взята из брошюры Л. Д. Гоголева "Бронемашины", Москва, издательство ДОСААФ СССР, 1986 г. За что, как говориться, купил...
Да эти списки кочуют из издания в издание... А вообще-то наши изобретения и документальное их подтверждение -больная тема, форум конечно не о железе, но дело это касается прежде всего людей и престижа державы. Даже на упомянутый выше "макаровский колпачок" патента взято не было. Можно долго говорить о Попове, но патенты тем не менее у Маркони Вот что грустно...
Отправлено: 26.11.07 17:09. Заголовок: Большое спасибо вам,..
Большое спасибо вам, господа!
Гм... Не знала, что то, о чем я написала - это наказумая "политика". Ну да ладно :) Учту :)
Юнкер
Россиянами - подданными Российской империи. Умышленно не стала писать "русскими", потому что не ставлю в этом вопросе во главу угла "графу национальности".
Лена Ясная, Ксения, а русскими назывались как собственно привычные нам с Вами русские (великороссы), так и белоруссы, и малороссы. А понятие "россияне", которое пытались ввести в русский язык в XVIII в., в нём не очень-то прижилось и было всерьёз забыто вплоть до Б.Н. Ельцына. Поэтому в сознании большинства людей оно представляет собой нечто не соответствующее (если не противоположное) понятию "подданные Российской Империи".
Россиянами - подданными Российской империи. Умышленно не стала писать "русскими", потому что не ставлю в этом вопросе во главу угла "графу национальности".
Была в Российской Империи другая графа - ВЕРОИСПОВЕДАНИЕ
Отправлено: 26.11.07 22:22. Заголовок: Юнкер пишет: C друг..
Юнкер пишет:
цитата:
C другой стороны, не менее долго можно говорить о братьях Райт, но патент, если не ошибаюсь, у Можайского
Да, Можайский получил привелегию в 1881 г., однако же (не считая патенты выданные на проекты не подкрепленные постройкой аппарата, пардон, тяжелее воздуха) еще в 1857 г. морской офицер Феликс дю Тампль получил патент на самолет-моноплан с паровым двигателем и тянущим винтом. Кстати при постройке применялся алюминий! Примерно к 1874 г. дю Тампль достроил свой аппарат и провел испытания его на земле, которые выявили недостаточную прочность из-за чего конструктор не решился сделать попытку взлета (хотя вряд он взлетел из-за малой мощности двигателя, но похоже он тоже хотел сделать это с наклонной рампы) Первую практическую попытку построить ероплан в России предпринял некто Сергей Микунин в 1877-1878 годах. Причем практически построил его, но забросил это дело в пользу орнитоптеров
Господа, кажется, я весьма определенно сказала, что имею в виду еще в первом своем сообщении. "Россияне" - это жители России. В скобках я уточнила период - период Российской империи, т.е. от 1721 до 1917. Получается "жители России в период 1721-1917 гг.". Что здесь нужно постоянно уточнять?
Юнкер Владислав2
Покорно благодарю за напоминание. Если учесть, что я практически наизусть помню Основные законы Российской Империи...
Дарья
Что Вы имеет в виду под большинством людей? Тех, кто жил в XVIII и к которым это выражение "не прижилось"? Затем, говоря "россияне" я имела в виду не только потомков восточных славян, но и всех других народов, населявших Российскую Империю. Потому и избрала этот термин. И вообще, сударыня, почему Вы строите со мной разговор в таком тоне, как будто я защищаю перед Вами дипломную работу? Я имею в виду не только этот разговор, но и предыдущие наши беседы.
Народ! Блин. Ну кончайте вы к словам цепляться! Ну, "россияне", и что тут преступного? Ведь фактически наша с вами неприязнь к этому термину образовалась лишь благодаря "Гаранту Конституции". Тема совершенно не об этом, а вы из-за такой мелочи мышиную возню устроили... Модератора в студию!!!
Отправлено: 27.11.07 19:40. Заголовок: Михаил Дубровин Вот ..
Михаил Дубровин Вот уж воистину, хотя бы Есенина "Сорокоуст" перечитать - там, где двух красивых степных россиянок отдавал за коня печенег...
Наилучшие пожелания,
P.S. Цитату из Есенина я привёл просто как пример словесного следа - чистой воды дискурсивная практика в традициях Фуко, никоим образом с политическими и стилевыми воззрениями на творчество поэта не связанный. Это так, ремарка на всякий случай...
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 952
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Или может русскими? 
- участник сейчас на форуме