Помещаю несколько фотографий автомобилей, использовавшихся русской армией в Великую войну. Может, кто подскажет марки? Сам я - не в зуб ногой... Заранее благодарен.
Офицера вижу только одного, явно автомобильных частей, а не интендантства. С ним инженер путей сообщения. Что за действо могло быть изображено?
Спасибо за снимок!!! У меня предположение, что это не 1914, а 1911 или 1912 (в подписях к фоткам Буллы в архивах очень часто неточности, иногда полный бред, почему так? - не ведаю). Это скорей всего осмотр контролёрами и членами комиссии автомобилей на Военных пробегах грузовозов 1911 или 1912 на старте в Питере и заполнение протоколов. От машины не видно ничего почти - марку не установить, иначе бы точнее сказал что за пробег. Но второй слева судя по всему инженер Н.Г. Кузнецов - он участвовал практически во всех пробегах Военведа и вообще был один из известнейших автомобилистов России. По его учебнику "Курс автомобилиста" училась вся страна и армия с 1910 по 1917 год и даже в СССР еще. Андрей, можно фотку по крупнее на мыло? Сравню потом пристально с портретом Кузнецова, но 99,9% что это он. Да и дядька с бородой (крайний слева) мне знакoм, никaк не могу припомнить где его видел, но определенно связан тоже с испытательными пробегами Военведа.
Но в принципе, не исключаю (хотя вряд ли) что это приемный пункт по реквизиции автомобилей в Питере 1914, но что там тогда Кузнецов делал? Это не такая фигура, чтобы отвлекаться на осмотр мобилизованных машин. Хотя и это может быть -Кузнецов светился практически на всех автомобильных и военно-автомобильных "тусовках".
Китаец
Лейб-Гвардии Финляндский полк
Пост N: 940
Откуда: Теребежский край, Хутор Бочево
Фото:
Отправлено: 13.08.09 00:50. Заголовок: Отправил покрупнее. ..
Отправил покрупнее. Благодарю за комментарии.
Китаец
Лейб-Гвардии Финляндский полк
Пост N: 942
Откуда: Теребежский край, Хутор Бочево
Фото:
Отправлено: 13.08.09 04:49. Заголовок: Это, кстати, кто? ht..
Это, кстати, кто?
Stanislaus
Императорское Российское Автомобильное Общество
Пост N: 398
Откуда: Германия, Клингенберг
Отправлено: 13.08.09 18:43. Заголовок: Китаец пишет: Это, ..
Китаец пишет:
цитата:
Это, кстати, кто?
Не знаю.... Лицо вроде бы знакомое, но никак не могу определиить кто именно..., либо член Императорской фамили, либо офицер придворный. Но 100% фото принадлежит гаражу ЕИВ - автомобиль оттуда - Бразье, датируют фотографию эту обычно 1911 годом. Вернемся к снимку Н.Г. Кузнецова, очень уж хочется в ней разобраться: Пальто чёрное смущает - может это военный чиновник? Но фуражка-то автомобильная! Эмблемы на погонах тоже вроде бы автомобильные. За ними фельдфефель-автомобилист (или унтер?) - у обоих эмблемы крупные, похожи на ранние. Официальным подписям верить никогда нельзя (там 1914), а меня не покидает подозрение, что это все-таки испытательный пробег 1911 или, скорей всего 1912.
Китаец
Лейб-Гвардии Финляндский полк
Пост N: 945
Откуда: Теребежский край, Хутор Бочево
Фото:
Не знаю.... Лицо вроде бы знакомое, но никак не могу определиить кто именно..., либо член Императорской фамили, либо офицер придворный.
Во всяком случае, Л.Гв. Стрелковый батальон Императорской Фамилии, судя по кокарде. И аксельбант... В принципе, круг лиц не должен быть велик.
Stanislaus пишет:
цитата:
Пальто чёрное смущает - может это военный чиновник? Но фуражка-то автомобильная! Эмблемы на погонах тоже вроде бы автомобильные. За ними фельдфефель-автомобилист (или унтер?) - у обоих эмблемы крупные, похожи на ранние. Официальным подписям верить никогда нельзя (там 1914), а меня не покидает подозрение, что это все-таки испытательный пробег 1911 или, скорей всего 1912.
Сомнения Ваши я разделяю, но дополнительной информации у меня нет. Я вот только не помню, чтобы сухопутным военным чиновникам чёрные пальто полагались...
Сомнения Ваши я разделяю, но дополнительной информации у меня нет.
Меня смущает еще и третий человек - правее Кузнецова, в штатском, причём в полной шофёрской экипировке, готовый к старту водитель . Это явно представитель какой-то фирмы, выставивший свой грузовик на пробег, который и осматривают члены комиссии - инженер Кузнецов о офицер в чёрном палъто. Если бы представить, что это осмотр авто во время реквизиции 1914, то тогда это владелец автомобиля - ему не зачем было бы так экипироваться? Да и не думаю, что каждый грузовик осматривал лично Кузнецов.
Вот такие есть данные по составам комиссий пробегов (искать офицера думаю среди них):
1911 Пробег грузовозов:
Для наблюдения за ходом испытаний под общим наблюдением начальника Отдела военных сообщений генерал-лейтенанта Ф.Н. Добрышина была организована комиссия комиссии по сравнительным испытаниям грузовых и санитарных автомобилей Военного ведомства под председательством П.И. Секретева и представителей Военного министерства. В состав комиссии были назначены: от Штаба войск Гвардии и Петербургского военного округа капитан П.Л. Ассанович; от Штаба войск Московского округа капитан Н.П. Лесевицкий; от Главного интендантского управления полковник Н.Е. Эльснер и подполковник В.Л. Белоручев; от Главного инженерного управления полковник В.А. Защук; от Учебной автомобильной роты штабс-капитан В.Р. Вреден и капитан В.С. Матвеев. Экспертами в комиссию были назначены: от Штаба войск Гвардии и Петербургского военного округа зауряд-полковник доктор медицины В.П. Всеволожской, от Министерства путей сообщения инженер Н.Г. Кузнецов и журналист А.П. Нагель. (Добрышина, Всеволожского, Секретева и Белоручева я знаю в лицо, это не они).
1912 Пробег штабных и санитарных машин, но там было и пару грузовиков: начальником пробега был назначен командир Учебной автороты подполковник Пётр Иванович Секретев. Общее руководство пробегом осуществлял начальник Отдела военных сообщений генерал-лейтенант Ф.Н. Добрышин, помощником и заместителем командира пробега был назначен старший офицер учебной автороты капитан В.С. Матвеев. Для наблюдения за испытаниями была организована Техническая комиссия из представителей различных ведомств во главе с известным специалистом автомобильного дела, инженером Н.Г. Кузнецовым. Техническая комиссия была разделённая на пять подкомиссий. В 1-ю подкомиссию вошли: штабс-капитан Вреден; полковник Защук – от Главного инженерного управления; подполковник Белоручев – от Главного интендантского управления; доктор Всеволожской – от Петербургского военного округа... (На манеже все те же).
1912 Пробег грузовозов: Точного списка членоб комиссии нет, но мелькаюр все те-же фамилии - офицеры Учебной автороты. В пробегах машины были обычно разделены на 3-4 взвода, командирами взводов были офицеры УАР чином не выше штабс-капитана, кроме выше названных постоянно участвовали штабс-капитаны М.Д. Тапилин, В.В. Трестер, В.Р. Вреден, В.С. Матвеев, поручик М.Л. Замараев...
Stanislaus
Императорское Российское Автомобильное Общество
Пост N: 402
Откуда: Германия, Клингенберг
Отправлено: 28.08.09 00:22. Заголовок: Новости с автомобиль..
Новости с автомобильных форумов. Рекомендую все страницы посмотреть, кое-что по военному автомобилизму и бронеавтомобилизму есть, правда много дилетанства:
Спасибо, хорошая фотка! Это без сомнения мастерские Военно-автомобильной школы в Петрограде, внутренний вид этот мне известен. Вот только не знаю, какие именно мастерские - в ведении ВАШ перешло несколько мастерских, в основном конфискованных у немецких и сучуствоющим немцам фирм в России по обвинению в шпионаже - скорее всего бывшее отделение немецкой фирмы Бенц и Ко. или "Автогруз" (отделение шведской фирмы Скания-Вабис). На сюжете мы видим инспекцию огнетушителей "Минимакс". Есть там еще что-либо автомобильное???
Отправлено: 12.09.09 09:59. Заголовок: Опять вопрос Станисл..
Опять вопрос Станиславу. На просторах Интернета обнаружил сие фото, причем подпись гласила, что это - единственный автомобиль, который использовали немцы в Камеруне, в ПМВ. Подпись также гласит, что это автомобиль губернатора. Собственно вопрос: марку автомобиля можно определить?
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 257
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Лейб-Гвардии Финляндский полк 
- участник сейчас на форуме